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环氧树脂系列

无砟轨道离缝材料

一、CRTSII型板式无碴轨道板间宽接缝混凝土与轨道板间距接缝损伤修补应采用硅树脂材料。该材料以改性树脂为主剂,配以固化剂等一系列添加剂,经混合固化形成高强度、高粘结力的固结体,具有优异的抗渗性、抗冻性、耐腐蚀性和修补加固性。

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随着高速铁路、客运专线和城市地铁的快速发展,无碴轨道板(道床板)得到了广泛的应用,但轨道板混凝土在施工和运行过程中存在不同程度的细微裂缝,对无碴轨道造成了一定的危害。高铁轨道板裂缝是不可避免的。为保证无碴轨道60年的使用寿命,应充分重视无碴轨道的设计和施工,采取各种有效的预防措施,减少裂缝,特别是宽裂缝的出现和发展。高铁轨道板裂缝产生后,应认真研究不同部位、不同宽度的高铁轨道板裂缝,采用科学有效的方法进行处理,确保无碴轨道的安全稳定运行。

一、CRTSII型板式无碴轨道板间宽接缝混凝土与轨道板间距接缝损伤修补应采用硅树脂材料。

对于不同部位的轨道板裂缝处理,建议采用环氧树酯灌注法、表面封闭法、开槽嵌塞法和柔性封闭法,以后采取恢复措施。特别注意材料的韧性等技术指标。快速修复无碴轨道混凝土结构缺陷的修复材料。该材料以改性树脂为主剂,配以固化剂等一系列添加剂,经混合固化形成高强度、高粘结力的固结体,具有优异的抗渗性、抗冻性、耐腐蚀性和修补加固性。

二、底座混凝土缺损修补材料性能特点。

①良好的早期施工性能,修复材料的工作性能可满足现场施工要求,固化剂的施工时间可根据现场实际情况进行调整。

②抗压强度高,不受结构形状限制,具有加固、加固作用;

③界面粘结性好,与原混凝土粘结强度好,有效消除新旧混凝土界面之间的裂缝。

④体积稳定性好,韧性好,收缩率低。

⑤化学性能稳定,耐腐蚀性好。

三、材料施工步骤:

1.用钢丝刷、真空吸尘器等清洁离缝内的杂物,保持裂缝内部干燥。

2.用铲刀等工具将硅树脂修补材料压入离缝20mm以上。

3.修补材料固化后,修整表面,清理现场。

4.主要维修工具:手动灌浆器、钢丝刷、真空除尘器等。

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