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早强型改进地聚物专用注浆料

作者: 发布时间:2022-01-01 21:55:35点击:517

信息摘要:

地质聚合物固化剂是一种无机聚合物。多维多孔结构能有效阻隔和固化重金属或其他有害物质,防止基层有害物质溶解和环境二次污染。它可以与骨料(包括底灰、建筑垃圾和橡胶颗粒)扩散、吸附和组合,形成致密的三维网络结构,包裹骨料。

道路修补加固的灌浆方法包括以下步骤:

S1施工准备:了解路面病害路段的基本情况和病害情况,设计灌浆孔的分布和深度,灌浆量和灌浆压力。基本信息包括地质条件、路面结构设计、施工质量、中修、地下管线、交通设计、挠度设计等。疾病包括道路疾病的类型、范围、程度和严重程度;

S2放线定位:根据设计的灌浆孔分布和定位,可根据施工经验灵活安排灌浆孔分布,针对局部特殊区域疾病;

S3钻孔:根据设计的灌浆孔深度和分布,垂直钻孔。灌浆孔深度可根据施工经验进行调整。灌浆孔深度一般超过路基深度10cm;

S4埋管:将灌浆管插入灌浆孔。到达孔深后,将留置枪头插入灌浆孔,堵塞灌浆孔。留置枪头的一端与灌浆管连接,另一端通过阀门连接。灌浆枪头采用振动或液压浸管法时,灌浆管应采用钢管,前灌浆管末端应为活动锥头;

S5灌浆:根据设计要求,通过现场试验,确定灌浆混合比,进行现场灌浆,并将准备好的灌浆送入灌浆设备。灌浆结束时间不得超过30分钟,以确保灌浆效果;

S6灌浆:将灌浆设备的灌浆枪头与留置枪头连接,打开留置枪头阀门,通过留置枪头将准备好的灌浆注入灌浆管。初始灌浆按设计灌浆压力为高压灌浆的2~3倍,便于灌浆突破界面封锁。2~3秒后,按设计灌浆压力灌浆,满足悬浮条件时终止灌浆;

S7拔管:灌浆后,关闭留置枪头阀门。当浆液达到初凝状态时,可以拔出留置枪头。由于浆液凝结时间长,留置枪头成本高。灌浆孔内压力小时,提前取出,及时用塞子更换灌浆孔;

S8封孔:拔出留置枪头或堵孔后,应及时用改性聚合物混合物平整封孔,确保灌浆孔填充严密,填充至路面水平;

S9养生:施工结束后,对道路加固施工区进行封堵养护。

进一步:对严重损坏区域采取二次灌浆措施,在原灌浆孔中间重新布置。钻孔。灌浆,以确保道路的修复和加固效果。

进一步:步骤S5与步骤S4同步进行。由于灌浆时间长,可以在埋管过程中同时开始灌浆,节省了道路修复的整体时间,但从灌浆制备到结束的时间。使用时间不得超过凝结时间,以保证灌浆效果。

与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:1。提高初始灌浆压力,有利于将灌浆注入道路结构的病害部位或原有含水道路部位。与空气突破界面屏障层,提高灌浆效率,提高道路修复效果;2。灌浆枪头通过留置枪头灌浆到灌浆管,可随时关闭阀门稳定压力,尽可能长时间保持灌浆孔压力,提高道路修复效果。同时,灌浆溢出大大减少,节省灌浆灌浆,减少道路修复后的清洁工作。

图纸说明

图1是本发明的示意流程图。

详细方法

结合具体实施例,进一步阐明本发明。应当理解,这些实施例仅用于说明本发明,不限制本发明的范围。阅读本发明后,该领域的技术人员将了解本发明的各种等效形式。所有修改均在本申请附权利要求书的限制范围内。

如图1所示,道路修复加固的灌浆方法包括以下步骤:

S1施工准备:通过试验段施工,了解路面病害路段的基本情况和病害,设计灌浆孔的分布和深度。灌浆量和灌浆压力,并准备工艺安装、灌浆、搅拌、发电、输送等主要机械设备。基本信息包括地质条件、路面结构的设计、施工质量条件、大中型维修、地下管道条件、设计交通量、设计挠度值、病害包括道路病害的类型、范围、等级和严重程度;

S2布置定位:根据设计的灌浆孔布置定位。灌浆孔一般排列在梅花桩状。对于特殊区域的局部病害,灌浆孔可根据施工经验灵活布置;

S3钻孔:钻孔应保持垂直,钻孔深度按路基工作区深度计算,达到设计规定的灌浆深度和孔径。钻孔深度可根据施工经验进行调整。钻孔深度一般超过路基深度10cm。观察并记录钻孔过程中未达到规定深度或钻杆突然下落的异常情况,并及时反馈;

S4埋管:将准备好的灌浆管插入灌浆孔。到达孔深后,将灌浆枪插入灌浆孔,堵塞灌浆孔。灌浆枪头一端与灌浆管相连,另一端通过阀门与灌浆枪头相连。采用振动沉管法或液压沉管法时,灌浆管为钢管,灌浆管前端为活动锥头;

S5灌浆:根据设计要求,通过现场试验确定灌浆混合比,进行现场灌浆,并将准备好的灌浆送入灌浆设备。灌浆工艺与S4埋管工艺同时进行,但灌浆浆液自制备完成至使用的时间不得超过凝结时间,不得超过30分钟;

S6灌浆:将灌浆设备的灌浆枪头与留置枪头连接,打开留置枪头阀门,通过留置枪头将准备好的灌浆注入灌浆管。初始灌浆是高压灌浆设计压力的2~3倍,有利于灌浆突破界面封锁。2~3秒后,根据灌浆设计压力进行灌浆,满足下列条件之一时终止灌浆:

①灌浆工作压力达到灌浆设计压力上限;

②当单孔灌浆量达到工作压力下设计灌浆量的3倍以上时;

③当相邻孔洞时道路纵向接缝处有泥浆、泥浆或水时;

④路面单次提升超过5mm或累计提升超过15mm时;

S7拔管:注浆后,关闭留置枪头阀门,取出注浆枪头。当灌浆达到初凝状态时,将留置枪头从灌浆管中拔出。初凝状态是指注浆孔内无压力或留置枪头阀门部分打开,无浆液流出。由于浆液凝结时间长,枪头的持有成本高。如果留置枪头准备不足,可以在注浆孔压力低时提前取出,及时用塞子代替注浆孔,待浆液达到初凝后拔出塞子;

S8封孔:拔出留置枪头或堵孔后,应及时用改性聚合物混合物平整封孔,确保灌浆孔填充严密,填充至路面水平;

S9健康维护:施工完成后,应封锁道路加固施工区域进行维护。如果采用速凝早强改性地质聚合物灌浆材料进行灌浆加固,应满足1d封堵养护时间。

灌浆期间,施工监测将继续进行,监测受灌浆影响周边地区道路设施的提升、倾斜、位移和裂缝。同时,控制和监控灌浆顺序、灌浆压力、灌浆速度和灌浆量。及时反馈结果。

重病区采取二次灌浆措施,在原灌浆孔中间重新排孔、钻孔、再灌浆,确保最终灌浆效果。

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