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公路桥梁压浆料配比

发布时间:2021-07-06 10:41 人气:

                                                                                           
预应力槽压浆生产厂家
 
公路桥梁涵洞*预应力孔隙压力灌浆
 
I型是一种压缩浆料,由高级水泥和多种无机和有机材料组成。具有流动性好、泌水率低、早强、微膨胀、全挤压等特点,可一次性使用。在灌浆施工中,隧道内的浆体致密无孔,预应力筋不被腐蚀,与混凝土整体结合牢固。适用于后张预应力隧道的注浆施工,也可用于设备基础、锚杆、道钉等构件的锚固,以及松散混凝土、孔洞等缺陷的修补。
 
II型为注浆剂,需与水泥一起使用,同时需单独测试,掺量为水泥用量的5-10%。
 
执行标准:JTG/T F50-2011。
 
使用与储存:搅拌机转速不为**1000转,较高的叶片线速度限制在10-20m/s。挤压机采用连续挤压泵。压力表的较小分度值应不大于0.1MPa。搅拌前必须将施工设备清洗干净,不得有任何残留物。将设备打湿,除去设备内多余的水分,检查搅拌机的滤网,压缩后的浆料从搅拌机进入储罐时,需要通过滤网,滤网的空间不超过 2×2mm。
 
准备挤压时,打开挤压泵,将挤压管中的浆液排出,去除空气、水分和稀浆。当排出的浆液流动度与搅拌槽内的流动度一致时,即可开始压榨。一般较大的注浆压力不应超过0.6MPa。灌浆应在管道另一端达到丰满度和浆液,并应到达排气孔排出与规定相同流动性的浆液。关闭出浆口后,应保持不低于0.5MPa的稳定期,此稳定期不少于5分钟。
 
张拉完成后,必须在48小时内灌浆。环境温度不应为 **5°C。
 
压缩浆是专门用于后张预应力管(孔)灌浆施工的产品。它由各种优质水泥基材料和高性能外加剂优化和配制而成。流动性极好,浆液稳定,丰满度好,凝结时间可调,无收缩,微膨胀,强度高,对钢筋无有害物质。
 
应用领域
 
1、核电站外壳注浆;
 
2、修补松散混凝土、裂缝、孔洞等缺陷;
 
3、设备基础;
 
4、铁路、公路锚杆等构件的灌浆;
 
5、桥梁预应力管灌浆;
 
特征
 
流动性好,不出血,不分层;
 
灌浆充分早强,略有膨胀;
 
可用于一次性灌浆施工,管道中的浆体致密无孔;
 
预应力钢筋不锈蚀,与混凝土结合牢固;
 
《水泥砂浆强度试验方法(ISO法)》(GB/T 17671)
 
2011年新颁布的路桥标准:JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》
 
施工方法
 
1、使用前必须与水泥混合,确定最佳配比。推荐内混量为10.0%,水胶比为0.26~0.28%。
 
2、搅拌:搅拌应采用转速不低于1000转/分的高速机械搅拌机。搅拌顺序为:先加水至相应刻度,打开搅拌机,均匀加入施胶剂,再均匀加入水泥;加入所有粉末。然后搅拌3到5分钟挤压
 
3、浆化:搅拌后尽快将浆体挤出,应采用通常的挤出方法。
 
4、清洗:用水清洗所有施工工具和设备。
 
5、防护措施:施工时戴防护手套和护目镜。
 
改性环氧树脂、粘合钢胶、改性环氧树脂、碳纤维胶、改性环氧树脂灌注、粘合钢胶、改性环氧树脂接缝胶、改性环氧树脂植筋胶、改性环氧树脂修补胶、低粘度灌封胶裂缝修补灌封胶注射式种植胶高强度环氧腻子水下环氧树脂灌浆环氧基结构界面胶界面胶快速堵漏环氧树脂材料弹性环氧砂浆耐冲蚀环氧聚合物砂浆油性环氧树脂灌浆水性环氧树脂灌浆、JS聚合物改性防​​水涂料、JS水泥基渗透结晶防水涂料)、混凝土砂光处理剂、碱堵涂料、有机硅改性聚合物腻子、混凝土色差修补剂水性氟碳面漆CPC混凝土防碳化保护涂料透水

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