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桥梁支座灌浆料

修补砂浆对接支座表面凹凸不平,但现在与修复平整支撑垫石砂浆相比,强度得以增强,更好的结构胶,以节省时间,施工质量。细节

GTZ-YJ灌浆料轴承支承

GTZ-YJ灌浆是一种高品质高性能改性的水泥灌浆,使用各种高性能添加剂,该产品具有良好的加工性,流平性的重力可以可操作很长一段时间,表面光滑的完成后,不均匀克服常规砂浆产生,容易从剥落的缺点,具有高强度的早期强度的,非收缩,微膨胀,耐久性,的有效承载面积裂纹粉末大于95%,依此类推。它是专为简支箱梁盆式橡胶支座重力灌装客运专线和其性能的发展,以充分满足“桥梁盆式橡胶支座客运专线暂行技术条件”的要求。

I.特点

·早期强度和高强度:非常高的强度2小时至4小时20MPa的比压缩强度,高弯曲强度,压缩强度≥70MPa的晚超过28天的高强度而不缩回达到更。

·高流动性:现场只需加水搅拌无振动插入磅取得巨大的流动性可填充全部空隙。

·微膨胀:短的稳定期的膨胀值,以确保与填充灌浆的部位,以确保没有收缩紧贴。

·良好的加工性:只有良好的流动性,并保持相当长的时间,具有良好的凝聚力,无偏析,无出血。

·低温施工:强度在低温下仍然是一个大的提升,有效解决了冬季施工等问题。

·耐久性:200万次的疲劳试验,50次冻融循环试验,在强度没有显著变化;抗渗,抗冻,耐腐蚀有良好的表现,对钢筋无锈蚀。

·不含氯化物,设备,钢无任何腐蚀。

·使用方便:成品是干拌砂浆,可以根据需要加水后使用该网站。

·灌浆材料的支撑表面上的有效承载面积是大于95%。

二、适用范围

·适合于客运专线简单箱梁锅橡胶轴承特殊灌浆。

·适用于维修,桥梁支座注浆锚杆,锚固灌浆轨道。

主要技术指标

试验项目“铁路桥锅橡胶轴承临时技术条件”要求的试验结果|流动性(毫米)≥32030分钟

桥梁支座灌浆料:桥梁支座灌浆料灌浆养护怎么做

环氧树脂砂浆、道钉锚固剂、轨道胶泥、  重力砂浆、膨胀剂 、封锚砂浆 、 混凝土保护剂、混凝土色差修补剂、混凝土防腐涂料、桥梁墩柱梁体起皮气泡修复材料、裂缝注浆修补剂、混凝土路面断板修复材料、混凝土路面起砂薄层修补料2小时通车、混凝土路面修补料、、  碳纤维胶,碳布,粘钢胶,修补胶,灌缝胶,植筋胶,灌浆料,压浆料,压浆剂,防碳化涂料,JS聚合物防水涂料,JS渗透结晶防水涂料,装配式建筑专用座浆料,装配式套筒灌浆料、盾构管片修补剂、隧道专用仰面速凝修补剂,钢筋阻锈剂粉体,钢筋阻锈剂水剂(渗透型)、地聚合物注浆,

≥240压缩强度(Mpa) ≥50

72、5不会降低

83、4 88、6

降低抗弯强度(Mpa)1天10、6

弹性模量(GPa)2834天

垂直扩展率(%)28天

0、02〜0、1 0、07

出血率(%)0

使用方法基于

·处理:载体凿轴承垫石表面安装底孔的部件以清除杂物,灌浆安装模板,石头的垫顶面可靠地采取措施,以防止等离子体的泄漏发生在重力灌装。为了明确需要灌浆基层灰尘,油脂和其它污染物,这是不利于粘合材料,水主要应用湿至饱和,但施工不应该留下的水进行。

·升降预制盒(安全带),在临时支撑千斤顶箱梁下降,通过调整光束高程插孔支点。后

·代替光束,底板和支撑墩之间,支撑垫石表应保留的在20〜30mm的间隙,有利于输注GTZ-YJ支持灌浆通过重力灌浆材料。

·重力注浆方法灌注轴承螺栓孔和所述空气间隙底部。应支持填充过程的中心部分到周围水泥浆直至从模板和所述底板,以支持外围间隙填充材料都填充观看。浆料的初始体积所需填充,实际充填料浆应的错误的数量过多和计算出的值,防止由于缺乏中间纸浆之前计量加入。

·按粉末淤浆:水= 1:(0、13〜0、15)(重量比)的制剂。将水加入到混合桶应该是第一、并逐渐添加称量水泥浆,而喂养侧电枪搅拌搅拌直到所有粉末加入完成之后,继续进行2〜3分钟搅拌下,将该浆液均匀。后

·灌浆材料达到预定强度,除去模板,检查是否有漏糖浆,以在等离子体泄漏纸浆向上。

·紧固底板的锚定螺栓,所述脱离,所述下部邻接角度连接器,暂时去除的插孔,钢安装支架罩。

5、材料

的量2100〜2200公斤/立方米

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