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高铁隧道拱顶带模注浆料

发布时间:2021-07-16 11:09 人气:

                                                                                                
高铁隧道拱顶灌浆用什么材料?中 CGM高流动微膨胀早强填充砂浆
 
高铁隧道顶面模具注浆技术
 
隧道拱顶带模具注浆工艺,即径向RPC注浆管预埋在台车上,浇筑二衬混凝土2小时后,RPC注浆管开始高流量、微膨胀、及时早强填充砂浆(快流砂浆)。注浆达到了简化传统工艺、提高注浆质量、降低工程造价的目的。
 
1、CGM快流砂浆
 
CGM高流动微膨胀早强充填砂浆(快流砂浆)由低碱硅酸盐水泥、石英砂、减水剂、收缩补偿剂、多矿物活性材料等原料制成,按优化配比通过计算机控制生产线将均匀的干粉砂浆浆充分混合,使用过程中加水搅拌均匀,即可进行隧道灌浆施工。具有流动性高、膨胀小、有一定韧性、对混凝土附着力强、耐腐蚀、经久耐用等特点。
 
2 隧道顶部模具注浆施工原理
 
隧道拱顶模具注浆的工艺原理是在台车上预埋径向注浆管,在二衬混凝土施工2h后通过注浆管及时进行注浆。注浆采用注浆一体机进行作业。该灌浆材料具有微膨胀、高流动性、早强、不泌水、作业时间长等特点。它不仅起到填充空腔的作用,而且可以弥补或修补二衬混凝土的缺陷,提高衬砌混凝土的整体质量。
 
3 隧道拱顶模具注浆工艺特点
 
1、二衬模板顶部预留注浆管和注浆口,也用作观察孔,检查拱顶混凝土是否已满。 2、采用WX-RPC灌浆管(以下简称RPC管)、微膨胀缓凝早强充填砂浆、灌浆灌浆一体机等输液设备,设备简单,行走操作方便。 3、操作简单,一板二衬灌浆仅需2h左右,不占用二衬正常施工时间。 4、带模注浆可在混凝土初凝时开始注浆,注浆压力远高于脱模后的注浆压力,提高了衬砌混凝土和注浆处理浆的完整性,修复了各种混凝土缺陷。 5、用模具灌浆时,由于台车模板的保护,不会损坏二衬混凝土。一般混凝土浇筑压力超过6MPa,注浆液压力一般不超过1.0MPa。
 
三、隧道拱顶用模具注浆工艺要点
 
1、施工工艺:在台车上预埋一根径向注浆管,待二次衬砌2小时后及时通过注浆管进行注浆。灌浆可采用一体式灌浆灌浆机进行操作。该灌浆材料具有微膨胀、高流动性、早强、不泌水、慢凝等特点。它不仅起到填充空腔的作用,还可以起到弥补或修补二衬混凝土缺陷的作用。 (1) 将RPC注浆管和排气管紧贴防水板安装。修改后的模板按二次衬砌几何要求就位后,将准备好的RPC注浆管(排气管)穿过修改后的预留孔,在该处进行“试穿”测量,确定其安装长度是否符合要求。 RPC注浆管(排气管)及二衬厚度符合设计要求。具体标准以RPC灌浆管(排气管)对着防水板的长度+法兰长度(7cm)+2cm为准。
 
(2)在记录板上记录RPC管的埋设深度。按照(1)中的操作,在RPC注浆管(排气管)抵靠防水板后标记RPC管的嵌入深度:标记应该是两条线,一条是与第二条外模板的线衬板模板(用于检测二次衬板的厚度是否符合要求);另一个是第二衬模板的外模板线+2cm,即RPC注浆管(排气管)的长度。 (3) 浇筑混凝土,观察预埋管。二衬混凝土宜对称浇筑。混凝土面左右两侧高差不超过0.5m,前后高差不超过0.6m。进入,自下而上,对称分层,坠落自由高度不超过2m。在拱顶浇筑混凝土时,用注浆管作为观察口,观察混凝土是否浇在拱顶上。注意预埋管是否出血。必要时可清洗注浆观察口,以免堵塞。
 
浇筑拱顶混凝土时从注浆口观察灌浆
 
(4)注浆液的配制和用模具注浆进行拱顶注浆,应按照从低端向高端开始注浆的原则。完成后2~3小时浇筑二次衬砌混凝土,灌浆材料内填砂浆,水灰比0.18;注浆采用注浆注浆一体机操作。料浆需要连续搅拌,在搅拌过程中严格监控物料消耗,确保料浆质量。 (5)观察压力表和排气孔,以标记注浆和注浆结束。当厚砂浆从排气孔和端模流出时,灌浆结束。如果台车模板处的泥浆压力达到1.0MPa,没有产生浓浆时,应更换排气孔,待浓浆停止时,中间排气孔和端模排气孔流出。
 
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