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桥梁伸缩缝填充混凝土

作者: 发布时间:2022-01-10 09:37:41点击:62

信息摘要:

桥梁伸缩缝填桥梁伸缩缝。

聚合物快速结构修复材料是以水泥为基础的超早强混凝土结构修复材料,以高强度材料(石英砂)为主要骨料,辅以聚合物胶粉、高效减水剂、早强度剂、膨胀剂、防离析等材料。本产品具有良好的自流性、快速硬度、早期强度、高强度、无收缩、微膨胀、无毒、无害、无老化、无污染、自密性好、防锈等特点。

桥梁伸缩缝长期暴露在大气中,使用环境恶劣。它是桥梁结构中最容易损坏和难以修复的部分。桥梁伸缩缝的损坏也可能导致车辆冲击载荷大。如果驾驶条件恶化,会导致跳车、噪音、漏水,影响驾驶安全,大大降低桥梁的使用寿命。

缺乏或损坏伸缩缝功能的危害:

①伸缩受阻,或墩顶断裂,或梁体内力增大。

②车辆跳车,行驶不稳定。

③冲击增大,损坏桥梁,尤其是端部。

④渗水危及耐久性。

伸缩缝型号

桥梁伸缩缝型号有:GQF-C型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-F型、GQF-MZL型,均为热轧异型钢设计的桥梁伸缩缝产品。

其中,GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型桥梁伸缩装置适用于伸缩量小于80mm的桥梁。GQF-MZL型桥梁伸缩装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模型桥梁伸缩缝装置,适用于80mm-1200mm的大中跨度桥梁。

代GQF-C60、GQF-F80、GQF-MZL480、GQF-C60、GQF-C60、GQF-C60、GQF-F80、GQF-F80、GQF-F80、GQF-F80、GQF-F80、GQF-F80、GQF-F80、GQF-F80、GQF-F80、GQF-F80(CR)、GQF-F-F80(CR)、GQF-F-F80(CR)、GQF-F80.GQF-F80.GQF-F80.GQF-F80.GQF-F-F80(CR)。

伸缩缝类型

无缝:暗缝型(连续桥面)

对接:填塞对接。嵌固对接(仿毛勒)

钢支撑(梳齿板)

组合:橡胶板。

模型:毛勒式。

无缝式

无缝膨胀装置,是接缝结构不伸出桥面,在桥端膨胀间隙填充弹性材料,铺设防水材料,然后在桥面铺设层铺设粘性弹性复合材料,使桥面铺设和路面形成连续体,以沥青混凝土。弹性塑料等材料的变形吸收梁体的膨胀,并为车轮提供支撑结构。常见的形式主要包括桥面连续性。碎石弹性塑料伸缩缝等。

这种伸缩装置的主要特点是:

①能适应桥梁上部结构的伸缩变形和小转动变形;

②使桥面铺装形成连续体,行驶时无冲击、振动、行车舒适性好;

③伸缩装置本身形成多重防水结构,防水性好;

④在寒冷地区,易于机械化除雪养护,不损坏接缝;

⑤施工简单易行,维护更换方便。这种伸缩装置一般是在路面(桥面)施工完成后用切割机切割路面,并在槽口内注入嵌缝材料的结构,仅适用于伸缩量小的部位(一般40mm)

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无缝伸缩缝粘接材料严格按工艺要求安装,其使用寿命约为一般改性沥青路面的两倍。

桥面连续伸缩缝。

碎石弹塑体伸缩缝。

粘接材料通常在零下-40℃时,桥面不会变脆,夏季高温达到80℃时不会流动。它可以在全国范围内正常使用。由于高温粘附特性,施工过程中可与现有路面牢固粘附,室温不粘附,冷却后不会被带走。它是一种特殊的高粘度弹性塑料材料。它在室温下呈弹性塑料状。高温熔化后,它可以倒入人类碎石中。成型后,它像沥青混凝土一样,能承受车辆荷载,具有弹性,可以取代小伸缩缝的功能。施工方便快捷。铺装冷却后,交通可以打开。当需要更换伸缩缝时,可以在半边施工。在繁忙的交通道路上中断交通。

无缝伸缩缝施工工艺。

1)开槽:根据设计要求确定的开槽宽度进行放样。切割接缝。拆除切除的路面材料并清洁开槽。

2)植筋:在距槽口边缘5cm的横桥上,每隔25cm打入一个膨胀螺栓,高度至1/2槽口深度,并在螺栓内螺帽上顺缝焊接12根钢筋。

3)填充海绵体:用高压水清洗槽口,然后用火焰烘干槽口表面。在相邻梁端的缝隙中填充海绵条,尽量不留缝隙。

4)在槽口外露面均匀涂抹专用粘合剂,待15min后浇筑溶解,并在槽口底面和侧面均匀涂抹刮板,厚度为1~2mnl。然后放置跨缝钢板,用定位钉固定,注意中间。

5)从槽的一端开始,放入油炸(130~150℃)的大石头,厚度以能看到底层为准。然后浇水淹没石头。一层一层地铺设。

7)铺上炒好的小石头,高出桥面10mm,用平振动器振动,然后用刮刀刮平。一般为了防止下沉,高于桥面l~2mm,可以随意修复,用铲子打平。

8)浇水足够,淹没石头,以防止流向两侧的桥面。以用木板挡住槽口两侧,以保持边缘整齐。

9)修剪边缘,清除两侧挡板,冷却1~2h,开放交通。


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