管片修补粉

应用范围：管片在运输、吊装过程中受到挤压、碰撞、缺边、掉角；在掘进过程中，盾构姿态控制不当，导致盾尾与管片之间的间隙较小或无间隙。管片从盾尾出来时，被盾壳拉伤。盾构机姿态调整时，千斤顶行程差异过大，导致管片受力不均匀损坏。

管片的结构强度是盾构隧道工程的重要组成部分。在施工过程中，根据盾构工程的特点，管片在施工过程中容易损坏、坍塌等常见的质量问题。采取合理的管片维修措施，确保工程质量符合设计和施工规范的要求，特制定本施工方案。

一、隧道管片破损机制。

隧道管片损坏的主要原因是吊装或水平运输过程中的碰撞；盾构掘进过程中盾构姿态控制不当；组装过程中违反操作规程。可分为以下几类。

1.管片在运输、吊装过程中受挤压、碰撞、缺边脱角；

2.在掘进过程中，盾构姿态控制不当，导致盾尾与管片之间的间隙过小或无间隙。管片从盾尾拉出时被盾壳拉伤。盾构机姿态调整时，千斤顶行程差过大，导致管片受力不均匀损坏；

3.管片组装质量差，螺栓未拧紧，接头张开过大，导致推进过程中管片受力不均匀，造成坍塌和损坏；

4.管片上干斤顶支撑靴顶不正确(盾尾间隙不均匀时)会损坏管片内外的混凝土。

二、管片损坏修补措施。

1.缺角、塌角管片修补方法。

修补材料:

聚合物渗透修补剂；2HP-1高渗透改性环氧防腐涂料；

修补方式:

1.凿除缺损部位，用钢丝刷清除损坏部位残渣，用水清洗；

2.按水灰比1:4混合聚合物渗透性修补剂，分层修补，每层厚度控制在15mm以内，分层修补时间间隔为0.5-1小时；

3.表面涂HP-1高渗透改性环氧防腐涂料平色。

三、盾构管片专用聚合物渗透性修补剂。

1、产品特点。

具有良好的高渗透性、抗裂性、耐老化性和耐酸碱性，对各种材料都有很好的附着力。

抗斥强度高，固化快，附着力好；具有良好的保水性和抗裂性；操作简单，基层施工潮湿，绿色。

材料与以往的混凝土相似，采用具有优异附着力的渗透性修补剂，提高界面的附着力和施丁性。

2、产品特点。

物理力学性能优异，耐老化，耐冻融，耐腐蚀性，无污染，符合要求。

渗透性产品渗透性强，可渗入混凝土2mm以上，形成植根涂层，渗入部分形成犬牙交错的不规则固结层，使混凝土强度提高30%以上。渗透性涂层还可以避免界面上的应力集中，既具有防水功能，又提高了固结层的抗剥离能力。

优异的遮蔽性：平色专用，使盾构管片具有良好的统一外观；