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灌浆复合沥青浆体

作者: 发布时间:2022-03-23 08:51:53点击:144

信息摘要:

灌浆复合路面新材料是以聚合物材料为主要成分的特殊浆料,在基体沥青混合料(间隙率高达20%~28%)路面中灌注而成的复合路面。采用嵌挤原则,通过骨料之间的相互嵌挤作用和灌注的特殊浆料共同形成刚柔并济的路面结构层,既美观舒适,又具有刚性路面的稳定性,对防止低速、重载、严重高温车辙有显著作用。

它具有抗车辙性能,动态稳定性超过2万,有效预防车辙病害,耐久性好;安全防滑,保留沥青路面结构深度,摩擦系数满足沥青路面设计要求;表面美观,纹理。颜色与沥青路面的差异较小。204年国道海安段交叉口采用新型灌浆复合材料,可提高路面防滑性能,延长道路使用寿命,确保驾驶安全。

一、路面专用灌浆材料简介:

路面专用灌浆材料制造商是一种由大间隙沥青混合物和聚合物改性水泥基灌浆材料组成的新型路面,具有高抗车辙、防滑、美观、驾驶舒适等特点。

路面专用灌浆材料制造商的灌浆材料是由优质专用水泥制成的。特殊可再分散乳胶粉。活性粉末。高效减水剂。冷凝剂、消泡剂。辅以各种聚合物聚合物改性的单组分特殊工程材料,加水搅拌后填充在半柔性路面大缝隙沥青混合物中,具有高注射、低收缩、高强度、快硬度、耐磨、抗裂等优良性能。

二、路面专用灌浆材料的适用范围。

1.重载公路、长坡路段、坡道、收费站、加油站、停车场等。

2.红绿灯路口.BRT车道.公交车站.城市高速公路等。

三、路面专用灌浆材料制造商的性能特点。

1.可灌性高,渗透性强,无振动。

2.高抗车辙性,动态稳定性高达6万次/mm,是SMA路面的20倍。

3.早强.低用水量.无收缩.无开裂。

4.颜色均匀,耐用,与普通沥青路面无色差。

5.抗融雪剂氯离子等侵蚀。

三、路面专用灌浆材料性能指标。

实施标准:JT/T1238-2019《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》。

五、路面专用灌浆材料厂家应用指南。

(一)路面专用灌浆施工工艺。

铺设大缝隙沥青混合料→制浆路面专用灌浆料→灌注专用路面专用灌浆料→养生→开放交通。

(二)路面专用灌浆材料施工要点。

1.铺设大空隙沥青混合料。

大间隙沥青混合料混合:大空袭沥青混合料采用间歇混合设备或连续滚筒混合设备混合,严格控制沥青用量、混合时间和混合温度。沥青用量过多会严重影响灌浆材料的灌浆质量。

大缝沥青混合物运输:自卸车运输。

铺设大缝沥青混合料:基层应平整、牢固、干净、干燥,标高和横坡符合设计要求。摊铺应均匀,无离析。

大间隙沥青混合料碾压:低吨位双钢轮辊合适,橡胶轮辊为辅助碾压工具,碾压时应在碾压轮上喷水。严格控制表面平整度,防止摊铺速度变化。摊铺速度不均匀或集料级配异常。

2.混合路面专用灌浆料时,应按产品要求的用水量加水。

路面专用灌浆材料应采用高速制浆机制浆(转速不低于1000转/分钟)。

混合制浆地点应靠近半柔性抗车辙路面施工地点。

应用路面专用灌浆材料注意事项:

a.严格按照产品出厂通知书规定的用水量加水。0.32±0.01。

b.加水后浆料时间过长,稠化后不能注入沥青混合物时,不得二次加水搅拌。

c.采用高速制浆机制浆,搅拌速度不低于1000转/分钟,严禁掺入其他材料。

3.路面路面专用灌浆材料。

钻芯取样测定大缝隙沥青层的孔隙率。一般来说,专用灌浆材料的填充率为90-93%,因此计算专用灌浆材料的用量(考虑5-10%的损耗)。

大间隙沥青层的温度降低到50以下,才能开始灌浆作业,否则灌浆流量因温度原因下降过快,影响灌浆质量。

混合灌浆材料应在15-20min内使用,以免因流动性降低而影响渗透效果。

灌浆时,应使用橡胶耙反复拖动自然渗透,或平板振动器辅助渗透。当路面有纵向坡度时,灌浆材料应从低到高逐渐铺设,以免影响渗透均匀性。

刮掉多余的浆料:渗透后,用路耙(或扫帚)清除多余的浆料,露出大缝隙沥青路面凹凸不平。


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