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高强无收缩灌浆料_可慧聚合物环氧砂浆有限公司

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高强无收缩自密实砂浆

作者: 发布时间:2021-11-25 08:42:30点击:795

信息摘要:

以水泥为基料,高强度材料(石英砂或金刚砂)为骨料,辅以高流态.微胀.防离析等物质配制而成的自流.自密.高强.不收缩砂浆。

一、产品特性。

1.自流性

流速超过300mm,注满后可均匀扩散,可自由流动。

2.自密性

有很好的流动性,不泌水,不离析,不需振捣,能靠自身自重将竖板缝实。

3.早高强

早强,1天强度≥20Mpa,3天强度≥40Mpa,28d强度≥70Mpa。既能满足老式板缝强度要求(C40),又能满足新的板缝强度要求(C60)。

减少工期,提高效率。

4.微膨胀

膨胀剂在砂浆中,能使砂浆停止沉浆收缩、失水收缩,防止灌浆后空鼓现象的产生和有效承载面下降。

5.耐久性

属无机混合物,抗腐蚀,抗老化。

有关研究表明:200多万个疲劳试验,50个冻融试验强度无显著变化。

施工工艺

1.适用范围。

①主要应用范围:适用于桥梁板缝的修复加固。

②其它应用范围:对配比调整、伸缩缝混凝土工程的抢修.混凝土构件加截面加固.混凝土路面的抢修。

2.建造工艺。

(1)流程。

①桥面增宽施工。

基础处理——基础表面的浸润-界面处理-支撑-成型-浇注-拆模。

②桥面板缝维修。

A.传统灌浆方法。

即将桥面铺装层拆掉,再进行板缝灌浆,最后对桥面铺装层再进行灌浆。它适用于桥面损坏严重、桥面压力小,能对路面长期占用车道路段进行修补和加固。它的建设流程如下:

清理-基面浸润-封闭-混合-搅拌-浇注-保健。

顶部打孔的微创灌浆方法。

对桥面铺装层未拆掉,沿板缝顶部打孔,再进行缝压灌浆,最后封孔的灌浆方法。此法适用于桥面无损伤或轻微损伤,且保持压强大,不能长时间占用车道路段桥面板缝的维修和加固。它的建设流程如下:

钻孔-清理-基面浸润-封闭-混合-加压-注浆-加压-加气--保健。

底端减震微创注浆法。

在未拆除铺装层并沿板缝底打孔的情况下,植筋.设置板间横向预应力,抵抗梁板之间的振动,再进行板缝压注浆,最后封孔的灌浆方法。此法适用于桥面无损伤或轻微损伤,且保通压力大,不能断开交通路段桥梁板缝的修复和加固。它的建设流程如下:

施预应力--清理缝--基面浸润--封缝--制拌--加压--保健--防腐蚀。

(2)建造过程。

①桥面增宽施工。

基础处理:用钢钎将结构物表面凿毛,再将基面的松散物清理干净,再用空气压力机吹去尘土。

基础表面浸润:在浇注前2小时,将基面中的水完全浸湿,除掉明水,冬季施工时,在浇注前,用不超过65℃的温水充分润湿并去除明水。

界面处理:将一层聚合物类界面剂均匀地涂于基底表面。

支撑模:按截面增大设计尺寸要求支立模板,并采取防泄漏浆措施。

制拌:根据现场浇水量及浇注速度,将修补料人工投入强砂浆拌和机中,干拌10s后,分两次加水拌和,拌和150s后,分两次加水拌和30s;第二次加1/3水,拌和150s。修补材料搅拌后,应静置3分钟左右,待气泡消失后,再浇注。冬天施工时,应使用不超过60℃的温水搅拌,浇注温度在10℃以上。

浇注:用灌浆机或浇注容器缓慢.均匀浇注,浇注时避免空鼓。在浇注完毕后,修补料顶面要平整。修补料每一次制拌,从制拌开始到浇注结束,时间不能超过30min。超时或流动性不符合浇注要求的修补材料,不得继续使用。

拆模保健:在常温下,24小时后即可拆模。再用塑料条覆盖较大的截面,最后用草袋覆盖整个塑料条以保持湿润,3-4天左右即可结束养生,或根据结构强度及保留试件强度试验结果来确定是否停止使用。冬天要采取保温措施,养生期适当延长。

UHPC超高性能混凝土.钢纤维.沥青冷修补料.路面专用填缝料.环氧树脂棒状粘结剂.高强度无收缩灌浆材料.水下防分散灌浆材料.自流平水泥.地质聚合物灌浆材料.承重注浆材料.不燃性混凝土.不燃性混凝土.不燃性混凝土.金属骨料.超细水泥.自密实混凝土.孔道灌浆材料.灌浆剂和路面薄层高强聚合物砂浆.不燃性混凝土.不燃性混凝土.金属骨料.不燃性混凝土.金属骨料.超细水泥.自密实混凝土.孔道灌浆材料.灌浆剂和路面薄层高强聚合物砂浆.不燃性混凝土.不燃性混凝土.金属骨料抗静电混凝土.不燃性混凝土.金属骨料.超细水泥.自密实混凝土.孔道灌浆材料.灌浆剂和路面薄层高强聚合物砂浆.不燃性混凝土.不燃性混凝土.金属骨料.不燃性混凝土.不燃性混凝土.金属骨料.极细的水泥.自密实混凝土.孔道灌浆材料.灌浆剂和路面薄层高强聚合物砂浆.不燃性混凝土.金属骨料抗静电混凝土.不燃性混凝土.




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