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高铁支座灌浆料标准

作者: 发布时间:2022-02-25 09:10:27点击:241

信息摘要:

罐式承压灌浆材料是一种早强、高强、微膨胀的灌浆材料。其性能指标完全符合《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》。已成功应用于郑西、京沪、沪宁、沪杭、石武高速铁路和客运专线,适用于预制简支箱梁盆橡胶支座和现浇梁桥盆橡胶支座的灌浆和预制T形盆式橡胶支座的灌浆。

产品特点:

1。塑性膨胀和硬化膨胀的双重作用,保证高效的支承面;

2。流动性高,无离析,无泌水,施工性好;

3。用水量范围广,通过调节搅拌水量可获得合适的流动性;

4。流动性损失小,运行时间长;

5.2小时抗压强度可达30MPa,24小时抗弯强度大于10MPa;

施工维护:

1。施工前24小时基层应充分湿润,灌浆时不得有明水;

2。灌浆前应立模检查严密性,防止灌浆时漏浆,影响灌浆质量;

3。强制搅拌机搅拌:根据退建用水量量取水量,与约34的水混合1-2min,加入剩余水继续搅拌至均匀。整个搅拌时间控制在5min内,搅拌量不宜过大,20分钟内使用。

4。用电钻搅拌:先将搅拌水和约34的物料倒入桶内,搅拌30秒,然后倒入剩余物料搅拌均匀。根据手电钻的功率和转速,整个搅拌过程大约需要1-2min;

5。如果混合均匀的灌浆材料表面有大量气泡,应保持1-2min,气泡消除后再灌浆;

6。灌浆后,对渗漏部位的灌浆材料及时用塑料薄膜或湿草袋覆盖保湿,灌浆材料硬化后浇水,保证灌浆材料表面湿润。养护时间不少于3天,养护时间大于7天;


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