cgm支座灌浆料

特殊砂浆/灌浆材料用于桥梁支撑。

客运专线轴承灌浆材料是一种高性能聚合物改性水泥基灌浆材料，采用多种有机和无机添加剂，具有强度过早、强度高、无收缩、磨损高的特点。反抗。该产品具有良好的运行性能、自流平、运行时间长、完成后表面光滑，克服了传统砂浆不均匀、开裂、脱皮、粉化的缺点。适用于紧急维护、桥梁支架锚固灌浆、轨道锚固灌浆等。特别适用于高速铁路、客运专线、高速公路等的灌浆。

高铁支架的灌浆材料应具有超早强度、高强度、无收缩、耐磨性高、运行性能好、自流平、运行时间长、表面需求长等特点。完工后可保持光滑平整，克服了传统砂浆引起的不均匀、开裂、剥落、粉末等缺陷。

桥梁轴承专用砂浆/灌浆材料的特点；

1.在高流量状态下，完全可以实现自流平，无需振动和擦拭压力，操作简单快捷。

2.良好的可加工性，不仅流动性好，而且保留时间长；好，不分层，不渗色。

3.在初始凝结时间内智能保水。当混合砂浆长时间不使用并处于静态状态时，会自动形成保水结构，暂时失去流量，锁住水，防止砂浆分层出血。再次使用时，流量可以通过轻轻搅拌恢复，流动性基本不会丧失。

4.无收缩，微膨胀性能，硬化后结构致密，无收缩，开裂。

5.早期强度高，每小时抗压抗弯强度高，后期强度超高，不收缩。

6.良好的耐磨性和韧性。

7.使用方便，成品为干砂浆，加水搅拌后可在施工现场使用。

桥梁轴承专用砂浆/灌浆材料地基处理。

基础表面应凿紧。清洁基础表面，不得有碎石、碎石、浮浆、浮灰、油渍、脱模剂等杂物。

注浆前24小时，应充分润湿基础表面，注浆前1小时，清除积水。

第二步：支援触控。

1.根据灌浆操作图支持模板。用水泥浆、胶带等密封模板与基础、模板与模板之间的接缝。

车身模板不漏水。

2.模板与设备底座之间的水平距离应控制在100mm左右，便于注浆作业。

3.模板的顶部高度应比设备底座的上表面高50毫米。

4.灌浆过程中如有灌浆现象，应及时处理。

第三步：灌浆材料的准备。

1.一般情况下，一般增强型加水搅拌，按13-14%的标准，农民增强型加水搅拌，按9-10%的标准。

2.建议使用机械搅拌，搅拌时间一般为1-2分钟(严禁使用手电钻搅拌器)。使用手动搅拌时，先加入2/3的水，搅拌2分钟，然后加入剩余的水，搅拌均匀。

3.每次搅拌的量应根据所用量确定，以确保材料在40分钟内用完。

4.现场使用时，严禁将任何外加剂与HGM灌浆材料混合。