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隧道同步灌注砂浆

作者: 发布时间:2022-12-16 15:23:13点击:3895

信息摘要: 隧道同步灌注砂浆同步灌浆施工工艺原理盾构法广泛应用于地铁隧道施工过程中,必须协助实施盾构机。当盾构机向前发掘时,会导致拼凑成功的管片滑落,逐渐落到盾构机的尾部,然后在盾构机的尾部形成一个环形间隙。环形间隙会导致土壤面临空间,最终变形。为防止路面变形,需要采...

同步灌浆施工工艺原理

盾构法广泛应用于地铁隧道施工过程中,必须协助实施盾构机。当盾构机向前发掘时,会导致拼凑成功的管片滑落,逐渐落到盾构机的尾部,然后在盾构机的尾部形成一个环形间隙。环形间隙会导致土壤面临空间,最终变形。为防止路面变形,需要采用同步灌浆技术进行间隙填充。浆液不仅会自动固定并填充到盾构机尾部的间隙中,还会增加地层压力,防止地层变形。需要注意的是,以下两部分会影响同步灌浆施工技术:

(1)盾构管片盾壳爆炸后,管片周围的间隙会导致管片周围的土壤不稳定,伴随着地应力的形成,最终导致土壤压力卸载;

(2)同步灌浆时,浆液会挤压盾尾周围的土壤,导致土壤变形移动,促进灌浆干扰。

4.同步灌浆和二次灌浆施工技术

4.1浆体比选

在此范围内,隧道将穿过较长的砂土层。如果不受外部因素影响,结构的稳定性将相对较高;如果盾构机通过,或盾构机与管片间隙的支撑效果较差,地层的稳定性也会受到很大影响,增加超沉的概率。因此,在灌浆过程中,为防止土层坍塌,应做到以下七点:

(1)提高稠度,使附近地层具有良好的支撑作用;

(2)盾尾可充分填充灌浆材料;

(3)硬化操作后,体积止水性和缩小量明显好;

(4)地表水引起的稀释量明显较小;

(5)能达到远距离压力的目的;

(6)浆灌浆后不会污染周围土壤;

(7)施工监理更方便。单液浆、双液浆的数据分析,最适合单液浆的应用,1m³如表1所示。

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