轨道用封锚砂浆

根据高速铁路客运专线工程建设的需要，自主研发的一种混凝土轨道板封锚砂浆。

有很强的封锚砂浆.微膨胀.粘接强度高.而且对钢筋没有生锈等特点，使用方便，操作简单，可封锚性强等特点。

产品优势

1.度，抗拉强度28天≥60MPa,后期强度大而不倒缩。

2.附着力好，保养时间长，附着力好，封锚收面光泽美观。

3.微膨胀，保证浆体与灌浆位置的牢固结合，结构密实。

4.耐久性好，抗渗透性好，.抗冷.耐腐蚀性好.没有生锈的钢筋。

5.使用方便，按规定在施工现场加水后即可使用。

操作方法

1.封锚砂浆填充前，应清理锚点，不得有油渍.尘土.杂物和积水可以适当涂刷YJ-302界面剂。

2.用强搅拌器搅拌封锚砂浆，搅拌器转速不应低于180r/min.

3.封锚砂浆应分层填充。选用空气锤对砂浆进行振捣，频率不低于10000Hz,振捣力不小于6kg,振动频率不得少于3次，每次不得少于20次s.

4.泥浆按水比料14.±严格控制重量比，严格控制加水量。

5.混合好的封锚砂浆应在40分钟内完成，不能半途而废。

6.施工后及时清理设备。

7.封锚砂浆填压时的工作温度应为5℃～30℃。平均昼夜温度小于5℃应采取保温措施，保温时间不得少于24h,避免暴露在阳光下.雨.在雪和大风环境中进行封锚工作。