产品简介
KS高铁**高强度双组分聚氨酯防水材料A，B干固涂膜两种成分反应，A组分应采用聚醚和丙烯酸酯等原料，通过缩聚反应获得具有端异氰酸酯基的预聚体；B该成分由交联剂、促进剂、增韧剂、防霉剂、填料和颜料混合而成。它将被使用A，B成分按一定比例混合，搅拌均匀，涂在施工基层表面，几小时后反映弹性、坚固、耐用的防水涂层。该涂层具有优异的耐温性、附着力和抗剪性。路桥施工后产生的弹性高强涂层能承受路桥的长期荷载运动，避免结构损坏、钢腐蚀、混凝土碳化，大大提高了路桥的使用寿命。
产品优势
?抗裁切能力强，高低温性能优异。防水层在-50℃---160℃在环境中仍能抵抗吊物的移动荷载和水平切割。
?涂层弹性好，涂层伸长率在450%以上，安全抵抗结构变形。
?强度大，与基层的附着力强。
?耐腐蚀、耐腐蚀、耐渗透性强，增加了桥梁的使用寿命。
?冷施工，施工简单，可喷漆、刷涂。
操作方法
?喷涂法，刷涂法。
?底层规定：消除底层表面的浮浆和灰尘；表面不能有明水、油渍等。
?调味品:按标准准确称重A，B,充分搅拌，一次调料量需要20min内用完。
?喷涂法施工时：设备应具有自动测量、混合和加热功能，进料温度为40±5℃
?人工刷涂：选用人工油漆配置涂料时，A和B2组份得用**充分搅拌设备，用刮刀将涂料均匀刷在底层表面，规定厚度一致。
?用于制作防水层的聚氨酯防水涂料应涂2-3次，以避免气泡储存在涂料中。用于粘贴防水材料的聚氨酯防水涂料可一次涂刷至防水材料厚度。
?对于挡渣墙，垂直墙的垂直位置应先用刷子或滚筒刷，平面位置在后面刷。
产品类别
根据用途分为防水层涂料和粘贴防水材料涂料。
参照用量
1.4kg-1.6kg/m2/mm
执行标准：TB/T铁路混凝土桥面防水层技术条件2965-2011
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