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环氧基支座灌浆料

作者: 发布时间:2022-11-15 13:22:56点击:637

信息摘要: 环氧基支座灌浆料客运专线支座灌浆材料是一种采用多种农业生产体系的高性能聚合物改性水泥基灌浆材料.具有超早强度的无机添加物.高度.无收缩.超耐磨等特点。本产品具有良好的施工特点,可自流找平,操作时间长,完成后表面光滑整洁,解决了传统砂浆形成的不均匀.干裂.脱...

客运专线支座灌浆材料是一种采用多种农业生产体系的高性能聚合物改性水泥基灌浆材料.具有超早强度的无机添加物.高度.无收缩.超耐磨等特点。本产品具有良好的施工特点,可自流找平,操作时间长,完成后表面光滑整洁,解决了传统砂浆形成的不均匀.干裂.脱落粉等缺点。适用于维修.桥梁支座锚固灌浆.特别适用于高速锚固灌浆等**.客运专线.高速公路等支座灌浆。

高铁支座灌浆材料应具有超早强度.高度.无收缩.超耐磨等特点,具有良好的施工特点,可自流找平,可长时间操作,完成后表面应光滑整洁,克服传统砂浆形成的不均匀.干裂.脱落粉等缺点。

1.高流态完全可以自流找平,不需要振捣和抹压,施工方便快捷。

2.良好的粘结性不仅流动性好,而且维持时间长;具有良好的粘聚力,不分层分离,不泌水。

3.智能锁水在初始冷凝时间内,当搅拌砂浆长时间不使用,处于静态状态时,可自动产生锁水结构,暂时失去流量,锁水,避免砂浆分层.泌水。再次使用时,只需轻轻搅拌即可恢复流动,流动性基本不会丧失。

4.无收缩具有微膨胀的特点,硬化后结构致密,不收缩干裂。

5.早强高抗压和抗折小时强度非常高,后期强度非常高,且不倒缩。

6.良好的耐磨性和韧性。

7.使用方便,成品为干拌砂浆,可在施工现场用水搅拌

施工技术

1.准备接触环氧灌浆混凝土表面,凿除表面浮浆,露出坚实的底层,确保灌浆表面清洁.干躁.没有油脂。打磨混凝土接合面外缘25mm厚倒角边缘,以增加边缘处的灌浆材料与基础之间的粘结面积;需要粘结的金属表面应无锈蚀(达到)SSPC-SP规定光滑度6)。

2.制模模板必须牢固.搭接牢固,内侧擦拭油脂.蜡或黏贴PVC为了便于脱模,为了便于倾倒和安装灌浆漏斗,灌浆侧模板与设备底座之间至少有100个空间mm上下间距,高于设备底板100mm以上。在模板内侧注浆水平高度钉上25。mm为防止浇筑体边缘应力引起的裂缝,厚45度斜角木线。

3.工作温度包括地表和空气温度。为了获得*灌浆前的工作状态*将材料在15-25℃在条件下放置24小时,在施工期间和24小时内控制工作温度5-32小时℃,20℃最合适的。夏季施工应防止高温。如有必要,应建造遮阳棚。冬季气温较低时,应在灌浆区域内建造暖棚,以提高温度,确保施工环境温度超过5度℃,中午要选择施工。搅拌好的材料需要在(15-30)分钟内用完。

4.混合用法:A:B:C=5kg:15kg:150kg

1)手提搅拌器(200-250)rpm)充足混和A.B料约3分钟;

2)低速大功率搅拌器(15-20)rpm)里加入C(填料)使其A.B将混合物混合,充分混合,直到石材完全渗透,大约需要4-5分钟;

3)为了保证混合物在低温下的流动性,可以稍微降低C(填料)用量(最多可减少1/2料);

4)为了保证混合物达到所需的流动性,可以稍微降低C(石料)用量。

5.注浆

1)灌浆应从一侧灌注到另一侧,在灌浆过程中可以挤压,但不摇晃,以防止混合气体停留在其中。灌浆间距超过1.5m采用高位漏斗法灌浆,采用重力压差原理协助灌浆。灌浆工作必须尽快完成;

2)一次灌浆的厚度保持在25mm至350mm注浆面积超过1.8m×1.8m灌浆区域应设置变形缝预留条。一次螺栓孔灌浆深度可达1500mm.

6.检查密实灌浆完成后,用锤子敲打设备基板:发出叮叮声说明灌浆层密实,发出咚咚声说明灌浆层空鼓。

7.表面采光和板材拆除:注浆后最终凝结前,为了达到美观的效果,可以用灰刀对暴露表面进行采光。最终凝固后,可以拆除板材。工程完工后,灌浆工具可以用清水或溶剂清洗。

8.施工安全本产品树脂部分为低毒秘密配方,但仍有轻微刺激,使用时应避免吸收大量蒸汽或长期接触皮肤。使用时,注意佩戴必要的防护设备,保持环境通风,接触皮肤后应及时清洗。如果入眼睛,应立即用大量水清洗。

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