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桥梁伸缩缝超高性能混凝土

作者: 发布时间:2022-04-20 09:38:07点击:422

信息摘要: 桥梁伸缩缝超高性能混凝土超高性能混凝土(ULTra-Highperformanceconcete,简称UHPC)过室内试验研究,系统研究了不同的水胶比。胶砂比。钢纤维掺量。减水剂掺量。根据砂率等因素,推荐不同类型的UHPC配合比。此外,本文研究了UHPC在宁夏公路...

超高性能混凝土(ULTra-Highperformanceconcete,简称UHPC)过室内试验研究,系统研究了不同的水胶比。胶砂比。钢纤维掺量。减水剂掺量。根据砂率等因素,推荐不同类型的UHPC配合比。此外,本文研究了UHPC在宁夏公路桥梁伸缩缝中的应用技术,提出了更佳的施工工艺,为UHPC在类似工程中的大规模推广应用奠定了坚实的基础。

桥梁伸缩缝:通常在两端之间,以满足桥面变形的要求。伸缩缝设置在桥端与桥台之间或桥梁之间的铰接位置。伸缩缝应平行。垂直于桥轴的两个方向可自由伸缩,牢固可靠,过时车辆应稳定。无突然跳跃和噪防止雨水和垃圾土渗入堵塞;安装、检查和维护。清除污垢应简单方便。设置伸缩缝时,应断开栏杆和桥面铺设。桥梁伸缩缝的作用:调整车辆负荷与桥梁建筑材料引起的上部结构之间的位移和连接。一旦斜桥的伸缩装置损坏,将严重影响驾驶速度。舒适、安全,甚至造成驾驶安全事故。

桥梁伸缩缝的分类编辑一般为对接型。钢支撑型。组合剪切型(板式)。模数支撑型和弹性装置。根据其不同的结构形式和应力特性,对接伸缩缝装置可分为填充对接型和嵌入式对接型。沥青、木板、絮凝剂、橡胶等材料填充间隙,伸缩体在任何情况下都处于压力状态。该伸缩装置一般用于传统桥梁工程,伸缩量小于40mm,但很少见。嵌入式对接伸缩缝装置采用不同形状的钢构件将不同形状的橡胶条(带)嵌入牢固定,并通过橡胶条(带)的压力变形吸收梁体的变形,其伸缩体可处于压力状态。它也可以处于拉伸状态。当桥梁的伸缩变形量超过50mm时,通常采用钢伸缩装置。当车辆通过时,由于拍摄变形,伸缩装置通常会产生拍摄变形,噪声很大。因此,需要使用螺栓装置来固定滑动钢板,以减少结构的冲击和噪声。剪切装置是一种以各种截面形状的橡胶带作为填充材料的膨胀装置。由于橡胶具有弹性,易于粘贴,可满足变形要求,具有防水功能。广泛应用于国内外桥梁工程中。钢支撑板橡胶产品这种膨胀装置,难以满足大位移的要求;钢膨胀装置,难以密封不透水,容易对车辆产生影响,影响车辆的驾驶性能。因此,采用抗震缓冲性能好、密封方便的橡胶材料,结合强度高、性能好的不同钢,在大位移条件下可承受各种模具支撑(模具)桥梁膨胀装置系列。

弹性体弹性体伸缩装置分为锌铁皮伸缩缝和TST砾石弹性伸缩缝。弹性体伸缩装置是一种简单的伸缩缝装置。当伸缩小于20mm-40mm时,可使用TST砾石弹性伸缩缝装置。特殊弹性塑料材料TST加热熔化后,倒入清洗加热的砾石中,形成TST砾石弹性伸缩缝,支撑车辆载荷。TST弹性体可满足125℃~60℃的要求。由于桥梁伸缩缝装置设置在梁端结构薄弱的部位,直接承受车辆载荷的重复作用,主要暴露在自然界中,受各种自然因素的影响。因此,伸缩装置易损坏,难以修复。

膨胀装置损坏的原因有很多,主要包括:1。当设计不周到时,梁端没有仔细考虑。在重复荷载的作用下,梁端损坏导致膨胀装置故障。此外,有时变形计算不当,膨胀间距过大,导致膨胀装置损坏。2.伸缩缝装置本身存在问题。伸缩缝装置本身结构刚度不足,锚固构件强度不足,在运行过程中造成不同程度的损坏。膨胀装置的后浇填料没有得到认真对待。精心选择,导致膨胀装置运行质量下降,导致不同程度的疾病。4.在伸缩缝施工和浇筑施工过程中,梁端伸缩缝间距未按设计要求完成,人工放大缩小,角钢定位不正确,导致膨胀装置无法正常工作。这将导致以下情况:橡胶伸缩缝因过度挤压而跳跃,车辆剪切惯性过大。在施工过程中,伸缩装置的锚固钢筋焊接不够牢固,或预埋锚固钢筋遗漏,对伸缩缝本身造成隐患;施工过程中伸缩装置安装不良,桥面铺设后伸缩缝浇筑不良,在反复荷载作用下损坏伸缩缝。

5.为了减少伸缩缝,使用了大量的连续梁或连续桥面。连续设置连续接头,连续接头设置不完善,导致连续接头损坏,导致桥面跳跃。在桥面连续接头处,变形假接头的宽度和深度设置不标准、不统一,也不同程度地影响了连续接头的正常运行。安装方法A。安装时,应根据实际温度确定安装宽度值。B.在伸缩缝的安装过程中,伸缩缝装置必须排列整齐,以保持一定的倾斜。确保伸缩装置的高平面与完成的桥面平整。c.施工方法①清理槽口,达到设计宽度和深度,清除埋在位移箱内的干扰钢筋,预留坑的开口必须大于伸缩缝的安装宽度。②检查伸缩装置梁之间的间隙是否符合安装温度要求,否则应使用水平千斤顶。夹具调整后,立即满足设计要求。③根据伸缩缝中心设置起重装置,将伸缩装置放入槽口,使伸缩装置的顶部与桥面标高相同。④伸缩装置挂入预留槽后,中心线应与梁端预留间隙中心线对齐,长度应与桥梁宽度对齐。⑤调整伸缩装置的直线段,使每个纵梁之间的间隙均匀一致。⑥在伸缩装置箱或锚板处,垂直焊接钢筋应高度定位,水平焊接钢筋应宽度定位。⑦膨胀装置正确定位锚固后,可焊接膨胀装置一侧的锚固钢筋和预留槽预留钢筋,使膨胀装置线固定找平。焊接时,只需每2~3个锚固钢筋焊接一个,然后按上述步骤焊接另一侧的锚固钢筋。两侧固定后,可焊接其他焊接锚固钢筋,以确保焊接锚固钢筋的可靠性。焊接时,注意不要在侧面扭曲。⑧如果膨胀装置分段安装,则必须焊接接头。焊接应由人员进行。每根梁焊接后,按⑦步骤锚定。⑨模板应根据接头的形状、尺寸和预留槽口进行制作。模板放置后,应紧密覆盖,防止浆液流入位移箱。伸缩缝上的平面应加盖板,防止砂浆落入橡胶密封带。只有在检查装置的正确平整度、中线位置和间隙是否符合要求后,才能灌入混凝土,充分振动和压实混凝土。特别是位移箱和预留坑基面不得留下空洞。混凝土固化后,拆除模板和伸缩缝上的固定卡。伸缩缝不能承受外部荷载,直到伸缩缝处的混凝土强度达到80%。为防止橡胶密封带内的水流入墩台,伸缩缝装置两端可设置翘头。伸缩缝装置的翘头可根据不同的路面设计不同的风格(翘头的长度和角度一般放置在防撞墙内)


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